Il Comitato per la Sicurezza Nazionale, presieduto dal membro della Knesset Tzvika Foghel (Otzma Yehudit), si è riunito mercoledì per un rapido dibattito sul tema “Grave violenza contro gli autisti dei trasporti pubblici”.
Gli autisti dei trasporti pubblici subiscono quotidianamente violenze verbali e fisiche. Il problema della violenza è peggiorato significativamente nell’ultimo anno. Recentemente, la violenza ha raggiunto nuove vette con il tentato linciaggio di due autisti di trasporti pubblici che lavorano per la compagnia Superbus a Gerusalemme. Fortunatamente, gli autisti sono rimasti solo feriti e non uccisi. L’incidente è stato coperto da tutti i media ed è stato fermamente condannato dal Presidente Isaac Herzog e dal Sindaco di Gerusalemme Moshe Lion.
Durante il dibattito, il Presidente del Comitato, il membro della Knesset Foghel, ha dichiarato: “Molti autisti di trasporti pubblici subiscono frequentemente violenze fisiche e verbali. In alcuni casi, la violenza si esprime anche in atti di vandalismo contro le proprietà nel sistema di trasporto pubblico. Vogliamo ascoltare oggi dai ministeri governativi e dalle parti interessate per trovare soluzioni adeguate. Gli autisti dei trasporti pubblici sono dipendenti pubblici e faremo il necessario per proteggerli. Questa questione è molto importante per l’agenda dei cittadini israeliani e terremo una discussione di follow-up nel prossimo futuro.”
La membro della Knesset Naama Lazimi (Lavoro) ha affermato: “La violenza contro gli autisti dei trasporti pubblici è un fenomeno vergognoso che esiste da molti anni. Ho presentato una proposta per riconoscere le aggressioni agli autisti di autobus come aggressioni a pubblici ufficiali. Deve essere fornita un’adeguata protezione agli autisti dei trasporti pubblici e, allo stesso tempo, devono essere fatti sforzi per reclutare più autisti, a causa della carenza di autisti che operano gli autobus in tutto il paese.”
Il funzionario del Ministero dei Trasporti e della Sicurezza Stradale, l’avvocato Doron Turgeman, ha dichiarato: “Purtroppo, non esiste un unico ente che raccolga i dati. Il Ministero dei Trasporti dovrebbe farlo e siamo attualmente nel processo di standardizzazione della segnalazione degli incidenti che coinvolgono violenza. Le aggressioni agli autisti sono molto gravi e le stiamo affrontando, ma va ricordato che ci sono anche casi di autisti che aggrediscono passeggeri o si comportano in modo inappropriato. Il Direttore Generale del Ministero della Sicurezza Nazionale e il Direttore Generale del Ministero dei Trasporti stanno lavorando a stretto contatto per concedere autorità agli ispettori e al personale di sicurezza sui trasporti pubblici. C’è un serio problema di fiducia e stiamo cercando di creare una situazione in cui la sicurezza personale di autisti e passeggeri migliorerà a seguito delle nostre azioni. Il nostro piano è pronto e attende modifiche legislative e la pubblicazione di un bando di gara di conseguenza. Presto inizieremo un programma pilota in diverse grandi città di Israele.”
Il membro della Knesset Gilad Kariv (Lavoro) ha dichiarato: “È necessario indagare sul perché le misure professionali decise non vengano attuate sul campo. In molti casi, la violenza contro gli autisti è radicata in violenza nazionalista o di genere. È necessaria una risposta dura in ogni caso di violenza contro gli autisti dei trasporti pubblici. La polizia deve rispondere severamente a ogni espressione di violenza nei trasporti pubblici.”
Il membro della Knesset Alon Schuster (Blue and White – Partito dell’Unità Nazionale) ha affermato: “I trasporti pubblici dovrebbero essere un ambiente piacevole e protetto. Dobbiamo persuadere più persone a utilizzare i trasporti pubblici e abbandonare i veicoli privati. Affinché ciò accada, deve essere fornita un’adeguata protezione sia agli autisti che ai passeggeri.”
Il membro della Knesset Ahmad Tibi (Hadash-Ta’al) ha dichiarato: “La maggior parte delle aggressioni agli autisti di autobus sono contro autisti arabi. Ci sono elementi razzisti nelle aggressioni contro gli autisti, e questo deve essere affrontato di conseguenza. Gli incidenti violenti non vengono gestiti adeguatamente. C’è un fenomeno di giovani che attaccano gli autisti di autobus e lo documentano sui social media. Chiediamo che la polizia fornisca dati accurati sulle aggressioni agli autisti negli ultimi anni.”
Il membro della Knesset Waleed Alhwashla (United Arab List-Ra’am) ha dichiarato: “Nel 2025, stiamo assistendo a un aumento delle aggressioni contro gli autisti di autobus, in particolare a Gerusalemme e Be’er Sheva. Se la polizia non affronterà questo vergognoso fenomeno con mano ferma, potrebbe finire in disastro.”
Uri Metuki della Histadrut (Federazione Generale dei Lavoratori in Israele) ha dichiarato: “Dobbiamo promuovere la possibilità di intentare cause legali contro gli aggressori. Dovrebbe essere istituita un’unità di sicurezza per garantire la sicurezza di passeggeri e autisti e, inoltre, dovrebbe essere resa disponibile una cabina di guida sigillata per ogni autista. Noi della Histadrut non possiamo rimanere indifferenti al vergognoso fenomeno della violenza contro gli autisti dei trasporti pubblici. Se necessario, procederemo con una mossa per bloccare i trasporti pubblici in Israele.”
Tamar Ohana dell’organizzazione Power2Workers ha dichiarato: “Rappresentiamo circa 5.000 autisti di trasporti pubblici. Stiamo assistendo a violenze più gravi e più frequenti. Solo questa settimana ci sono stati quattro casi di aggressione – questo è intollerabile e inaccettabile. Un autista che subisce violenza trova difficile tornare al suo lavoro e svolgerlo come richiesto. Solo nell’ultimo anno, dagli autisti che rappresentiamo, sono state ricevute 30 segnalazioni di incidenti di violenza.”
Sassi Sadeh del Sindacato Nazionale dei Lavoratori ha dichiarato: “In un sondaggio che abbiamo condotto, abbiamo scoperto che la maggior parte degli autisti di autobus ha subito violenza durante i loro anni di lavoro. Molti autisti esprimono sfiducia nel sistema e quindi non denunciano le aggressioni. Dopo una lotta che abbiamo guidato, gli autisti sono stati riconosciuti come pubblici ufficiali nei casi in cui sono stati danneggiati.”
Un rappresentante del comitato dei lavoratori della compagnia di autobus Kavim ha dichiarato: “I nostri autisti subiscono aggressioni quotidianamente, ma nessun autista ha intenzione di danneggiare i passeggeri dei trasporti pubblici in cambio. Ci sono state promesse molte cose e azioni per proteggerci, ma non le vediamo attuate sul campo. Speriamo che a seguito di questa discussione le cose cambieranno.”
La membro della Knesset Aida Touma Sliman (Hadash-Ta’al) ha dichiarato: “Dovrebbe essere istituita un’unità con l’obiettivo di esaminare le esigenze degli autisti e garantire che vengano intraprese le misure corrette sul campo. Finora, la polizia non è riuscita ad affrontare efficacemente la violenza contro gli autisti. Dovrebbe essere creato un database e i numeri dovrebbero essere monitorati.”
Il membro della Knesset Sameer Bin Said (Hadash-Ta’al) ha dichiarato: “Gli autisti di autobus, come i medici, hanno una grande importanza per la società in Israele. Il fenomeno deve essere affrontato al giusto ritmo, ed è molto importante definire gli autisti come pubblici ufficiali in tutti i campi.”
Il funzionario del Ministero dei Trasporti David Yosef ha dichiarato: “L’autorità di far rispettare la legge spetta alla Polizia Israeliana. Noi del ministero abbiamo avviato un programma pilota per fornire primo soccorso agli autisti che subiscono aggressioni. Vogliamo garantire la sicurezza degli autisti e degli ispettori nei trasporti pubblici, nonché la sicurezza dei passeggeri. Abbiamo iniziato a mappare le aree più soggette a incidenti violenti.”
Un alto funzionario della Polizia Israeliana ha dichiarato: “Le aggressioni agli autisti dei trasporti pubblici vengono gestite secondo la definizione di aggressioni a pubblici ufficiali. La polizia gestisce il 90% dei reati nei trasporti pubblici e l’Ufficio del Procuratore dello Stato gestisce il resto. I procuratori sono istruiti a trattare ogni aggressione con la massima serietà. Stiamo inasprendo i regolamenti e in molti casi consideriamo le aggressioni [come atti commessi in] ‘circostanze aggravate’.”
