16.10.25

Ultimo aggiornamento sul conflitto CAA Israeliano del 16 ottobre

08.09.25

Aggiornamento dell’8 settembre 2025 sulle informazioni relative al conflitto CAAI

08.07.25

Aggiornamento dell’8 luglio 2025 sulle informazioni relative al conflitto CAAI

24.06.25

Aggiornamento del 24 giugno 2025 sulle informazioni relative al conflitto CAAI

22.06.25

La scorsa notte le forze statunitensi sono state coinvolte nell’operazione, seguita da una rappresaglia, questa mattina, dall’Iran.
Il FIR di Tel Aviv è stato chiuso per diverse ore per motivi di sicurezza.
L’operazione “Safe return” (voli di rimpatrio) continua:
A partire dalle 14:00 ora locale (11:00 UTC) di oggi, e dopo un attento coordinamento e valutazione del rischio con tutte le parti interessate, i voli verso gli aeroporti internazionali di Tel Aviv (LLBG) e Haifa (LLHA) riprenderanno, come operato ieri, fino alle 20:00 ora locale (17:00 UTC).
Inoltre, operano voli cargo verso l’aeroporto di Tel Aviv. Tale operazione richiede un coordinamento preventivo con l’amministrazione aeroportuale.

La CAAI continua a monitorare la situazione e aggiornerà non appena possibile.
 

18.06.25

L’operazione continua.
Negli ultimi due giorni, la quantità di missili balistici in ogni attacco diminuisce e i sistemi di difesa aerea sono più efficaci.
Oggi, dopo un attento coordinamento e valutazione del rischio con tutte le parti interessate, sono iniziati i voli verso gli aeroporti internazionali di Tel Aviv (LLBG) e Haifa (LLHA).
Speriamo che, dopo il debriefing e la valutazione dell’operazione odierna, si possa aumentare il volume del traffico senza aumentare il rischio.
Alcune compagnie aeree europee hanno iniziato a operare voli da destinazioni vicine, verso l’aeroporto di Aqaba (OJAQ) in Giordania, e i passeggeri potranno attraversare il confine tra Giordania e Israele.
Inoltre, operano voli cargo verso l’aeroporto di Tel Aviv previa coordinazione con l’amministrazione aeroportuale.
La CAAI continua a monitorare e aggiornare.
 

16.06.25

La situazione di conflitto nell’ambito dell’operazione ‘Rising Lion’ continua.
L’Iran continua ad attaccare civili e infrastrutture con missili balistici a lungo raggio e droni più volte durante la notte e il giorno.
A causa della valutazione del rischio per il traffico aereo civile, lo spazio aereo è ancora limitato ai soli voli essenziali pre-approvati.

La maggior parte della flotta e degli equipaggi delle compagnie aeree israeliane sono dislocati in alcune destinazioni in tutto il mondo al fine di avviare voli di rimpatrio non appena la situazione lo consentirà e la valutazione del rischio dimostrerà un livello accettabile.

Monitoriamo costantemente la situazione insieme all’autorità aeroportuale e alle autorità militari e continuiamo ad aggiornare.
 

13.06.25

L’aeronautica militare israeliana ha avviato un attacco preventivo contro obiettivi in Iran.
Si prevede un attacco di rappresaglia.
Lo spazio aereo israeliano (FIR) è ora chiuso fino a nuovo avviso. Sono consentiti alcuni voli di trasferimento previa coordinazione solo verso ovest e verso nord.
La CAAI sta monitorando attentamente la situazione con l’autorità militare e aggiornerà in caso di novità.
 

28.05.25

Aggiornamento del 28 maggio 2025 sulle informazioni relative al conflitto CAAI

08.05.25

Aggiornamento dell’8 maggio 2025 sulle informazioni relative al conflitto CAAI

05.05.25

Aggiornamento del 5 maggio 2025 sulle informazioni relative al conflitto CAAI

Desidero portare alla vostra attenzione l’avviso formale ricevuto dai funzionari dell’aeronautica militare israeliana:

Ieri mattina alle 09:24 ora locale, un missile superficie-superficie a lungo raggio lanciato dai ribelli Houthi dallo Yemen ha colpito un frutteto di aranci situato all’interno del perimetro dell’aeroporto Ben Gurion, vicino alla strada di accesso al Terminal 3.
Il lancio è stato rilevato dai sistemi di difesa aerea e un avviso è stato prontamente trasmesso ai controllori del traffico aereo in conformità con le procedure stabilite. I controllori hanno attivato i protocolli di risposta prestabiliti: gli aeromobili in volo sono stati deviati lontano dalle potenziali zone di intercettazione e a un aeromobile in avvicinamento finale è stato permesso di atterrare e liberare la pista in sicurezza.
Dopo circa trenta minuti di ispezioni della pista, le operazioni di atterraggio sono riprese. Entro dieci minuti, l’aeroporto è tornato alle operazioni di volo complete e regolari.
L’impatto del missile non ha causato danni alle infrastrutture o alle attrezzature aeronautiche. Le operazioni di terra sono riprese completamente entro circa un’ora.
Il motivo per cui il missile non è stato intercettato dai sistemi di difesa è attualmente oggetto di indagine da parte dell’aeronautica militare israeliana. I risultati saranno condivisi con la Israel Civil Aviation Authority.

In allegato una lettera dell’aeronautica militare israeliana che fornisce ulteriori dettagli sull’incidente e sull’indagine in corso per determinarne le circostanze.

A seguito di una riunione del team di gestione della crisi, è stato deciso che al momento non vi è necessità di modificare il livello di rischio attuale o le procedure operative.

L’Autorità per l’aviazione civile continua ad adottare un approccio proattivo, valutando continuamente i rischi e fornendo risposte tempestive. Il coordinamento è in corso con l’aeronautica militare israeliana e l’Israel Airports Authority, che gestisce l’aeroporto e il traffico aereo.

Lettera dell’IDF

La mattina del 4 maggio 2025, le Forze di Difesa Israeliane (IDF) hanno identificato un lancio di missili dallo Yemen verso il territorio israeliano. Il missile minacciava lo spazio aereo israeliano, gli aerei e i civili.
I sistemi di difesa aerea hanno rilevato la minaccia e sono stati avviati diversi tentativi di intercettazione utilizzando varie piattaforme di difesa. Allarmi sono stati attivati nelle aree pertinenti; i voli civili internazionali all’interno dell’area interessata hanno ricevuto misure di sicurezza ottimali per consentire tentativi di intercettazione sicuri e per garantirne la protezione durante gli sforzi di intercettazione.
Nonostante questi sforzi, i tentativi di intercettazione non hanno avuto successo. Il missile ha superato il sistema di difesa e ha colpito il suolo all’aeroporto Ben Gurion.
Le IDF stanno esaminando attentamente la situazione per comprendere il motivo del fallimento dell’intercettazione, lavorando sulle conclusioni operative e migliorando i diversi livelli dei sistemi di difesa sulla base di ciò.
Le IDF rimangono dedicate a mantenere le operazioni di difesa aerea efficaci e sicure all’interno dello spazio aereo israeliano, per garantire la sicurezza di tutti coloro che utilizzano tale spazio aereo.

04.05.25

CAAI conflict information May 4th 2025 update

28.04.25

CAAI conflict information April 28th 2025 update

Vorremmo fornirvi un aggiornamento sulla situazione attuale in Israele.
Panoramica generale:
Non ci sono stati cambiamenti significativi nella natura del conflitto.
• Attività Houthi:
Durante il mese di aprile, gli Houthi hanno lanciato nove missili balistici verso Israele dallo Yemen.
• Quattro lanci sono falliti nel territorio yemenita e non hanno attraversato lo spazio aereo israeliano (l’1, 5, 5 e 9 aprile).
• Cinque missili sono stati intercettati con successo (il 13, 18, 23, 26 e 27 aprile).
A seguito di questi lanci, le sirene antiaeree sono state attivate in varie aree di Israele, tra cui Gerusalemme, la regione centrale, Haifa e l’area di Krayot.
Parallelamente, il 4, 7 e 26 aprile, tre UAV lanciati dallo Yemen sono stati intercettati sopra il lato giordano del Mar Morto.
• Fronte di Gaza:
I combattimenti continuano su scala limitata, senza comportare rischi per l’aviazione civile o per Tel Aviv.
• Siria e Libano:
Sono state condotte operazioni militari mirate e chirurgiche. In alcuni casi, queste sono state seguite da scambi di fuoco isolati, che non sono degenerati e non rappresentano una minaccia per l’aviazione civile.
• Iran:
Continuiamo a monitorare da vicino gli sviluppi regionali e aggiorneremo se dovessero sorgere informazioni rilevanti per l’aviazione civile.

Situazione interna in Israele:
La festa di Pesach è terminata e ci aspettiamo diverse festività nazionali la prossima settimana. I movimenti dei passeggeri sono stati in media di 70.000 al giorno. Il totale dei movimenti passeggeri di aprile dovrebbe sommarsi a 1.700.000 (vedi jpeg allegati).
Sempre più compagnie aeree stanno riprendendo le operazioni verso LLBG e i pernottamenti dell’equipaggio continuano normalmente.
Le istruzioni del Comando del Fronte Interno rimangono allo stato di routine in tutto il paese.
Un nuovo sistema di allerta è ora utilizzato dal Comando del Fronte Interno: tipicamente, i cittadini potrebbero ricevere un SMS 2-3 minuti prima che si attivi la sirena antiaerea. L’SMS indica che potrebbe essere necessario recarsi nei rifugi entro i prossimi minuti. Poiché il punto di impatto sta diventando più preciso, alla fine le sirene potrebbero non essere udite in tutte le aree che hanno ricevuto l’SMS.
Gli operatori dovrebbero ricevere maggiori dettagli e istruzioni precise dai loro station manager e dalle società di assistenza a terra a LLBG.

15.04.25

CAAI conflict information April 15th 2025 update

Desideriamo fornirvi un aggiornamento sulla situazione attuale in Israele.
Panoramica generale:
Non ci sono stati cambiamenti significativi nella natura del conflitto.
•    Attività Houthi:
Gli Houthi continuano a tentare lanci di missili e UAV verso Israele, con una frequenza media di uno ogni due o tre giorni.
Per la prima volta in due settimane, le sirene antiaeree sono state attivate sull’Israele centrale lo scorso fine settimana.
Come in tutti gli incidenti precedenti, il missile è stato intercettato al di fuori del territorio israeliano.
Detriti sono stati trovati nella regione dei Colli di Hebron.
Gli UAV lanciati nei giorni scorsi sono stati rilevati al di fuori dello spazio aereo israeliano e intercettati vicino o oltre i confini.
•    Fronte di Gaza:
I combattimenti continuano su scala limitata.
Questa settimana, Hamas ha lanciato un piccolo numero di razzi contro comunità adiacenti al confine di Gaza.
Quelli che rappresentavano una minaccia per le aree popolate sono stati intercettati.
•    Siria e Libano:
Sono state condotte operazioni militari mirate e chirurgiche. In alcuni casi, queste sono state seguite da scambi di fuoco isolati, che non sono degenerati e non rappresentano una minaccia per l’aviazione civile.
•    Iran:
Continuiamo a monitorare attentamente gli sviluppi regionali e aggiorneremo se dovessero sorgere informazioni rilevanti per l’aviazione civile.

Situazione interna in Israele:
Israele è attualmente nel pieno delle festività di Pesach, che terminano tra quattro giorni.
Come previsto, la festività ha comportato un significativo traffico passeggeri all’aeroporto Ben Gurion, con 85.000 passeggeri su 514 voli registrati giovedì scorso (vedere anche i dati allegati sul traffico passeggeri e merci della settimana precedente).
•    Compagnie aeree che tornano in Israele:
Altre compagnie hanno ripreso il servizio, tra cui Delta, United, airBaltic, British Airways e Iberia.
•    Pernottamenti dell’equipaggio:
I pernottamenti dell’equipaggio a Tel Aviv continuano senza interruzioni, anche da parte di Lufthansa Group, United, Delta, British Airways, Hainan, Air India e diverse compagnie minori.
•    Istruzioni del Comando del Fronte Interno:
A seguito di una recente rivalutazione, il Comando del Fronte Interno ha mantenuto invariate le sue direttive:
Status di routine in tutto il paese, con alcuni avvisi precauzionali in alcune comunità di confine vicino a Gaza.

È stato un piacere partecipare alla Conferenza SSCC la scorsa settimana a Marrakech e prendere parte a discussioni così significative e ben organizzate. Complimenti agli organizzatori e ai gentili ospiti dal Marocco.
Continuiamo a sperare in un sereno proseguimento delle festività di Pesach, nel sicuro ritorno degli ostaggi e nella fine del conflitto.
 

01.04.25

Aggiornamento informazioni sul conflitto CAAI del 1° aprile 2025

Desideriamo fornirvi una panoramica aggiornata della situazione in Israele nel contesto del conflitto in corso.
Come per gli aggiornamenti precedenti, non vi è alcun cambiamento significativo nello stato generale del conflitto.
•    I lanci di missili Houthi continuano con una frequenza di circa uno ogni due o tre giorni. Il lancio più recente è avvenuto due giorni fa e, come nei casi precedenti, è stato intercettato al di fuori dello spazio aereo israeliano.
•    Grazie ai lunghi tempi di preavviso e al coordinamento stretto e continuo tra gli stakeholder militari e civili, lo spazio aereo israeliano è stato temporaneamente sgombrato in modo calmo e ordinato. Dopo un ritardo di 25 minuti, LLBG è stato riaperto e il traffico in arrivo è atterrato senza interruzioni o incidenti.
Non ci sono cambiamenti negli altri settori:
•    Libano: Scambi di fuoco localizzati e isolati, contenuti nel territorio libanese.
•    Siria/Iraq/Iran: Nessun coinvolgimento nel conflitto.
•    Gaza: Nessun lancio di razzi a medio o lungo raggio. Fuoco limitato a corto raggio confinato ad aree all’interno di Gaza o nelle vicinanze di comunità israeliane. L’IDF risponde immediatamente per neutralizzare le minacce.
L’aeroporto Ben Gurion (LLBG) continua a operare normalmente, senza cancellazioni. Le compagnie aeree che pianificano di riprendere i voli per Israele non hanno modificato i loro piani. (Il primo volo di Delta da JFK è previsto in partenza nelle prossime ore, BA la prossima domenica).
Anche i principali vettori cargo operano come di consueto a LLBG.
Di seguito due grafici che illustrano le tendenze recenti a LLBG:

[Volume settimanale merci in tonnellate: grigio = aerei passeggeri, blu = cargo]
    
[Traffico passeggeri internazionale settimanale: verde = arrivi, grigio = partenze]

•    Il volume mensile di passeggeri internazionali si attesta attualmente a 1.360.688.
•    Il volume mensile di merci (accumulato) ha raggiunto le 34.943 tonnellate.
Sia le compagnie aeree grandi che quelle piccole continuano a far pernottare i loro equipaggi a Tel Aviv senza cambiamenti.
Il volume medio giornaliero di passeggeri è in costante aumento, attestandosi ora a circa 60.000 passeggeri al giorno.
Il Terminal 1 è stato riaperto per far fronte alla crescente domanda di passeggeri e al ritorno delle ultime compagnie low-cost nei prossimi giorni.
Il traffico dovrebbe aumentare significativamente a causa di un periodo di 3 settimane a partire dal 10 aprile con molte festività ebraiche e nazionali. 
Le direttive del Comando del Fronte Interno rimangono invariate – stato di routine completo in tutto il paese.
Dato il naturale interesse per la situazione, siamo lieti di coordinare chiamate ZOOM/TEAMS con le compagnie aeree, inclusi dirigenti, comandanti e personale di cabina. Incoraggiamo il contatto diretto e siamo lieti di fornire informazioni accurate di prima mano per supportare gli operatori nella conduzione di solide valutazioni del rischio e decisioni informate.
 

27.03.25

Aggiornamento informazioni sul conflitto CAAI del 27 marzo 2025

Desideriamo fornirvi un aggiornamento sulla situazione in Israele nel contesto del conflitto in corso.
Non ci sono stati cambiamenti significativi nel conflitto generale, né nel livello di minaccia per Tel Aviv o per l’aeroporto Ben Gurion (LLBG).
•    Gli Houthi continuano a lanciare circa un missile al giorno. Tutti i missili sono stati intercettati o al limite dello spazio aereo israeliano o ben oltre.
•    Oggi sono stati lanciati due missili, intercettati con successo dal sistema americano THAAD. Alcuni detriti sono caduti a circa 20 km dal confine giordano.  
•    Come per tutti gli eventi simili, lo spazio aereo è stato sgombrato ben prima dell’intercettazione, consentendo ai sistemi di difesa attiva piena libertà di operare senza rappresentare un rischio per gli aerei in volo o per i passeggeri e gli equipaggi a terra.
•    È stata condotta una scansione approfondita dei detriti nelle aree delle piste e dei piazzali, durata circa 30 minuti, dopodiché tutti i voli in attesa sono atterrati come previsto.
•    Un volo in arrivo con carburante minimo è stato deviato a Larnaca per il rifornimento, per poi proseguire immediatamente verso LLBG.
Fronte di Gaza:
•    Dal nostro ultimo aggiornamento, Hamas ha lanciato un piccolo numero di razzi verso le comunità israeliane vicino al confine di Gaza. (circa 5 km dalla recinzione)
•    Le IDF hanno risposto immediatamente per neutralizzare le minacce.
Operazioni LLBG:
•    Il traffico all’aeroporto Ben Gurion continua normalmente, senza cancellazioni.
•    Tutte le compagnie aeree che prevedono di riprendere il servizio verso LLBG mantengono i loro programmi – incluse Delta, Ryanair, airBaltic e Iberia nei prossimi 10 giorni.
•    Il Terminal 1 riaprirà secondo necessità per accogliere volumi di passeggeri in aumento.
•    I principali vettori cargo continuano inoltre a operare regolarmente presso LLBG.
•    Sia le compagnie aeree grandi che quelle piccole continuano a far pernottare i loro equipaggi a Tel Aviv senza variazioni.
Oggi, LLBG ha gestito 55.200 passeggeri da 33 paesi, su 350 voli passeggeri internazionali operati da 40 compagnie aeree.
Il Comando del Fronte Interno ha rivisto nuovamente oggi le sue linee guida e mantiene lo stato di routine completa a livello nazionale.
Dato il naturale interesse per la situazione, continuiamo a tenere numerose videoconferenze con i team di gestione delle compagnie aeree, i comandanti piloti e gli equipaggi di cabina.
Incoraggiamo la comunicazione diretta e siamo lieti di fornire informazioni di prima mano, accurate e trasparenti per supportare gli operatori nel prendere decisioni operative e valutazioni del rischio informate.

25.03.24

Aggiornamento informazioni sul conflitto CAAI del 24 marzo 2025

22.03.25

Aggiornamento informazioni sul conflitto CAAI del 22 marzo 2025

•    Il 20 e 21 marzo (ore serali), due lanci di missili Houthi sono stati intercettati con successo dai sistemi di difesa aerea al di fuori della FIR israeliana.
•    Un altro missile Houthi è stato probabilmente lanciato ma si è disintegrato in volo sopra l’Arabia Saudita, non richiedendo un’intercettazione (nella prima parte di oggi).
•    A Gaza, ieri sono stati registrati due lanci di razzi verso Ashkelon (30 miglia nautiche a sud-ovest di LLBG). Come da politica, non sono state attivate sirene d’allarme aereo a Tel Aviv.
•    A terra, si sono verificati scambi di fuoco localizzati e isolati sia in Libano che a Gaza, senza escalation o minacce significative oltre le immediate aree di confine.
•    Hezbollah ha lanciato tre razzi verso la città settentrionale di Metula, la città più settentrionale di Israele, adiacente al confine libanese. Le IDF hanno risposto con fuoco di rappresaglia e l’incidente non è ulteriormente degenerato.
Sottolineiamo che la sicurezza dei passeggeri e dell’equipaggio a terra presso LLBG rimane una priorità assoluta. Consigliamo vivamente agli operatori di rimanere in stretto contatto con i loro agenti di assistenza a terra e i responsabili di stazione a LLBG per garantire che dispongano delle informazioni più aggiornate sulle procedure operative.
Il personale di LLBG è altamente addestrato e i tempi di allerta prolungati consentono una risposta protettiva calma e ordinata quando necessario.
•    Non ci sono cambiamenti nelle linee guida del Comando del Fronte Interno in tutta Israele e la situazione rimane a stato di routine completa, ad eccezione delle aree vicine a Gaza.
•    Nessuna cancellazione di voli è stata segnalata da alcuna compagnia aerea.
•    Le compagnie aeree che continuano a far pernottare gli equipaggi a Tel Aviv hanno mantenuto le loro operazioni come di consueto.
CAAI e l’Autorità Aeroportuale di Israele rimangono a disposizione per qualsiasi richiesta o assistenza necessaria.

20.03.25

Aggiornamento informazioni sul conflitto CAAI del 20 marzo 2025

Questa mattina presto, un altro missile Houthi è stato lanciato verso il centro di Israele. Come i lanci precedenti, incluso quello di due notti fa e quelli dei mesi precedenti, è stato intercettato al di fuori dello spazio aereo israeliano (FIR).
Contrariamente alle dichiarazioni Houthi, il missile era un missile balistico convenzionale e non ci sono informazioni attendibili che indichino che fosse specificamente mirato all’aeroporto Ben Gurion (LLBG).
Circa un’ora fa, due razzi sono stati lanciati da Gaza verso il centro di Israele, attivando le sirene d’allarme in alcune parti di Tel Aviv e nelle aree circostanti (non vicino a LLBG).
(Non siamo a conoscenza di alcuna segnalazione confermata riguardo alle affermazioni dei media di un terzo lancio di razzi).
Come precedentemente valutato, tali lanci di razzi da Gaza rimangono una possibilità. Tuttavia, il rischio per l’aviazione civile rimane molto basso a causa del numero limitato, della qualità e dell’accuratezza dei razzi rimanenti a Gaza.
• Un razzo è stato intercettato.
• Il secondo è caduto in mare.
Manteniamo un coordinamento continuo con l’aeronautica militare israeliana e riceviamo aggiornamenti regolari sugli sviluppi in tutti i settori. A LLBG, la pista 21 viene utilizzata sempre più spesso, poiché il suo avvicinamento da nord la pone a maggiore distanza da Gaza e dalla maggior parte delle minacce provenienti dallo Yemen (che si avvicinano da sud).
La CAAI rimane a disposizione per qualsiasi richiesta o informazione aggiuntiva che possa assistere gli stakeholder che operano nella regione.
 

19.03.25

Aggiornamento informazioni sul conflitto CAAI del 19 marzo 2025

Desideriamo fornirvi un aggiornamento sulla situazione a Gaza.
• L’aeronautica militare israeliana continua a colpire obiettivi terroristici a Gaza, mentre le forze di terra conducono operazioni localizzate.
• Dal lancio e intercettazione del missile Houthi martedì sera, non sono stati rilevati ulteriori lanci dallo Yemen (al momento della stesura).
• A Gaza, Hamas ha risposto localmente, ma non abbiamo osservato alcun lancio di razzi oltre la Striscia di Gaza.
• I sistemi di difesa attiva di Israele rimangono pienamente dispiegati e ad alta prontezza, con continui miglioramenti sia in quantità che in capacità.
• Ulteriori operazioni militari sono condotte da nazioni alleate nello Yemen e stiamo monitorando attentamente gli sviluppi in quel settore.
Oggi, durante una riunione del Team di Gestione delle Crisi guidato dal Direttore Generale della CAAI, e a seguito di consultazioni con rappresentanti dell’aeronautica militare israeliana, del Comando del Fronte Interno e dell’Autorità Aeroportuale Israeliana, è stato stabilito che il livello di rischio per l’aviazione civile rimane molto basso. Pertanto, non vi è alcuna giustificazione per modificare le procedure standard dell’aviazione civile in Israele.
Le linee guida del Comando del Fronte Interno per i civili rimangono invariate e normali a livello nazionale, ad eccezione delle aree specifiche adiacenti a Gaza.
La CAAI continuerà a fornire aggiornamenti secondo necessità. Non esitate a contattarci se necessitate di ulteriori informazioni o assistenza.
 

17.03.25

Aggiornamento informazioni sul conflitto CAAI del 17 marzo 2025

Questa mattina presto, le IDF hanno condotto attacchi aerei su obiettivi terroristici a Gaza e in Libano.
Durante tutte queste operazioni, la CAAI mantiene un coordinamento continuo con l’aeronautica militare israeliana, e il Direttore Generale della CAA e il suo team monitorano attivamente i livelli di rischio in collaborazione con l’IAF e l’Autorità Aeroportuale Israeliana.
Questo pomeriggio, le sirene d’allarme sono state attivate nel sud di Israele (a circa 100 km a sud di LLBG) a seguito del lancio di un missile Houthi.
Il missile è stato intercettato al di fuori del FIR israeliano e non ha rappresentato una minaccia per l’aviazione civile.
Non ci sono modifiche alle operazioni dell’aviazione civile internazionale.
L’aeroporto Ben Gurion (LLBG) rimane pienamente operativo e l’intero spazio aereo israeliano funziona normalmente.
La CAAI continuerà a fornire aggiornamenti frequenti man mano che la situazione si evolve. 

17.02.25

Aggiornamento informazioni sul conflitto CAAI del 17 febbraio 2025

01.02.25

Aggiornamento informazioni sul conflitto CAAI del 1 febbraio 2025

21.01.25

Aggiornamento informazioni sul conflitto CAAI del 21 gennaio 2025

09.01.25

Aggiornamento informazioni sul conflitto CAAI del 9 gennaio 2025

22.12.24

Aggiornamento informazioni sul conflitto CAAI del 22 dicembre 2024

28.11.24

Aggiornamento informazioni sul conflitto CAAI del 28 novembre 2024

1.    Stato del cessate il fuoco
Il cessate il fuoco è in vigore da circa 44 ore. Come a volte accade, sono state osservate un piccolo numero di violazioni localizzate, a cui le IDF hanno risposto in modo misurato e proporzionato. Entrambe le parti sembrano impegnate a mantenere il cessate il fuoco.
2.    Nel corso della giornata odierna, l’aeronautica militare israeliana ha intercettato un oggetto a bassa quota e a bassa velocità lungo il confine libanese. Dopo ulteriori indagini, è stato determinato che l’oggetto non rappresentava alcuna minaccia ostile.
3.    Linee guida aggiornate del Comando del Fronte Interno
Il Comando del Fronte Interno ha allentato le restrizioni sugli assembramenti in molte aree di Israele. Nelle regioni precedentemente soggette a limitazioni più severe, le linee guida aggiornate ora consentono assembramenti più numerosi o hanno rimosso completamente le restrizioni, riflettendo una valutazione della sicurezza migliorata. Maggiori dettagli sono disponibili sul sito web del Comando del Fronte Interno qui:
Comando del Fronte Interno – Iron Swords.
Il CAAI valuta che, a seguito dell’attuazione di successo del cessate il fuoco, il livello di rischio attuale è molto basso e si prevede che diminuirà ulteriormente con il passare dei giorni.
Restiamo impegnati a garantire la sicurezza delle vostre operazioni in Israele e continueremo a fornire aggiornamenti tempestivi secondo necessità.

27.11.24

Aggiornamento informazioni sul conflitto CAAI del 27 novembre 2024

11.11.24

Aggiornamento informazioni sul conflitto CAAI dell’11 novembre 2024

A seguito dei miei aggiornamenti di mercoledì 6 novembre (due email inviate intorno alle 14:00 e alle 18:00 ora locale), vi scrivo per fornire ulteriori dettagli in merito all’evento all’aeroporto di Tel Aviv (TLV/LLBG).
Stamattina abbiamo tenuto una riunione con alti ufficiali dell’aeronautica militare israeliana per esaminare il resoconto dell’incidente e i risultati dell’indagine interna. Di seguito le informazioni che possiamo condividere al momento:
1.    Integrità del sistema: Non c’è stato alcun malfunzionamento o guasto tecnico.
2.    Fattori umani: Non c’è stato alcun errore umano o procedurale. L’area aeroportuale riceve i massimi livelli di protezione e risorse di difesa.
3.    Priorità alla sicurezza degli aeromobili civili: Una limitazione chiave del sistema di difesa deriva dalla direttiva di evitare qualsiasi azione di intercettazione che possa mettere in pericolo gli aeromobili civili, in particolare in termini di intercettazione di razzi, esplosioni o detriti in prossimità di un aeromobile civile. Durante intensi sciami di razzi, come quelli osservati mercoledì scorso, questa priorità può ridurre la capacità di intercettazione del sistema. Tuttavia, questa politica rimane invariata; la sicurezza degli aeromobili civili ha la precedenza, anche se ciò può influire temporaneamente sull’efficacia del sistema di difesa.
Gli ufficiali dell’aeronautica militare hanno fornito tutte le informazioni disponibili per spiegare la situazione e stanno lavorando attivamente per migliorare la copertura del sistema di difesa, i protocolli operativi e le procedure per rafforzare ulteriormente le capacità.
La Civil Aviation Authority of Israel (CAAI) rimane impegnata a mantenere la sicurezza del traffico aereo civile. Sulla base delle valutazioni attuali, abbiamo stabilito che il livello di rischio rimane entro limiti accettabili.

06.11.24

Aggiornamento informazioni sul conflitto CAAI del 6 novembre 2024

Intorno alle 11:20 LT (09:20 UTC), una salva di 9 razzi è stata lanciata dal Libano verso la regione centrale di Israele, Tel Aviv e dintorni.
Secondo le procedure note, il traffico aereo civile è stato interrotto, le piste sono state ispezionate e, dopo aver verificato che le piste e le aree di manovra fossero libere e sicure, l’aeroporto è stato riaperto.
Al momento lo spazio aereo è aperto e l’aeroporto di Tel Aviv sta operando normalmente. Nessun danno ad aeromobili o infrastrutture.
Tra qualche ora il team di crisi dell’aviazione si riunirà con le autorità militari per saperne di più e valutare l’evento. 

21.10.24

Aggiornamento informazioni sul conflitto CAAI del 1° ottobre 2024

Desideravo aggiornarvi riguardo all’evento che ha coinvolto il traffico aereo civile nelle ultime ore:
Questo pomeriggio, uno sciame di 5 droni, lanciati dal Libano, è stato rilevato dall’aeronautica militare nella parte orientale del Mar Mediterraneo in rotta verso la costa di Israele. Per consentire alle forze di difesa di operare liberamente senza il coinvolgimento del traffico civile, il traffico verso l’aeroporto di Tel Aviv e il traffico in uscita si sono fermati completamente per alcuni minuti.
Dopo che i droni sono stati intercettati e lo spazio aereo dichiarato libero e sicuro, il traffico civile è ripreso normalmente.
Il coordinamento in tempo reale tra le forze militari e le unità ATS ha permesso che l’evento di sicurezza si concludesse senza incidenti di sicurezza.
Gli ultimi giorni sono stati caratterizzati da numerosi lanci di razzi dal Libano verso le regioni settentrionali di Israele, senza alcun impatto sul traffico aereo civile verso Tel Aviv. 

01.10.24

Aggiornamento informazioni sul conflitto CAAI del 1° ottobre 2024

Stasera, missili terra-terra lanciati dall’Iran verso Israele!
I missili sono stati rilevati e la maggior parte di essi è stata intercettata dai sistemi multistrato di difesa aerea.
Dopo uno stretto coordinamento con le autorità militari, e secondo la politica proattiva di cui abbiamo parlato durante il nostro incontro, le rotte ATS sono state modificate in anticipo così come la configurazione operativa dell’aeroporto.
Tutte queste misure sono state adottate al fine di ridurre il rischio e mantenere un alto livello di sicurezza.
Successivamente, sulla base delle informazioni ricevute in tempo reale dai militari, abbiamo chiuso lo spazio aereo di tutta la FIR di Tel Aviv prima che i missili raggiungessero lo spazio aereo israeliano.
Non sono stati rilevati impatti diretti sull’aeroporto o nelle vicinanze. Pochi minuti dopo la fine dell’attacco lo spazio aereo è stato riaperto. Dopo l’ispezione delle piste e la verifica che non fossero stati trovati detriti, l’aeroporto è stato riaperto. 
Questo evento è un’ulteriore prova che la CAAI adempie alla sua responsabilità di non compromettere il livello di sicurezza per l’aviazione civile. Le reazioni rapide e il processo decisionale sottolineano il coordinamento e la fiducia tra tutte le autorità competenti per aiutare la CAAI nel suo obbligo di mantenere un livello di sicurezza accettabile. 
 

01.10.24

Aggiornamento informazioni conflitto CAAI 1° ottobre 2024

Le ultime 48 ore sono state tranquille in tutta la parte centrale di Israele e a LLBG. 
Ci aspettiamo che questi giorni tranquilli continuino per tutta la settimana. 
Lo scambio di fuoco con Hezbollah è in corso, l’IDF assicura che Hezbollah non avrà la capacità di minacciare il nord o il centro di Israele. 
Per quanto riguarda il CZIB dell’EASA – Poiché abbiamo una visione diversa del rischio, siamo stati in stretto contatto con EASA e la Commissione Europea, condividendo molti dettagli che spiegano la nostra specifica valutazione del rischio e spiegando in generale la nostra metodologia di valutazione del rischio. Confidiamo di essere ulteriormente aggiornati prima del fine settimana. 
 

28.09.24

Aggiornamento informazioni conflitto CAAI 28 settembre 2024

Nelle ultime 24 ore sono aumentati gli scambi di fuoco con il Libano. La maggior parte del fuoco è nella parte settentrionale di Israele, ma alcune sirene d’allarme sono state attivate nell’area della Samaria. 
Tutti i razzi lanciati verso la zona centrale di Israele sono stati rilevati dalle forze di difesa aerea dell’IDF e intercettati secondo la politica di intercettazione dell’IDF.
L’aeronautica israeliana è in massima allerta e tutte le risorse sono dirette a proteggere Ben Gurion.
Sul fronte orientale, Iran/Yemen, sono strettamente monitorati da tutte le parti interessate israeliane, sia civili che militari. 
Poiché pochissime minacce sono state dirette verso Ben Gurion, e secondo le valutazioni dell’intelligence e dell’aeronautica, valutiamo ancora la minaccia per Ben Gurion come bassa. 
Le nostre numerose misure di mitigazione e la capacità di eseguire piani di emergenza in pochi minuti, ci danno la certezza che nessun aereo, equipaggio o passeggero sarà a rischio.

27.09.24

Aggiornamento informazioni conflitto CAAI 27 settembre 2024

La scorsa notte, intorno alle 00:40 ora locale (21:40 UTC del 26 settembre), un singolo missile superficie-superficie è stato lanciato dallo Yemen verso Israele.
Il missile è stato ben rilevato dal sistema di difesa aerea poco dopo il lancio ed è stato abbattuto al di fuori dello spazio aereo israeliano dal sistema di difesa “Arrow”.
Una sirena d’allarme è stata attivata in un’ampia area nella regione centrale di Israele come misura precauzionale.
Il traffico verso l’aeroporto di Tel Aviv è stato sospeso per alcuni minuti, secondo la procedura. Dopo che il comando della difesa aerea ha comunicato che l’intercettazione riuscita era avvenuta lontano dall’aeroporto
e prima di entrare nella FIR israeliana, non c’era pericolo di detriti, il traffico è ripreso normalmente.
Non ci sono nuove istruzioni per la popolazione in Israele, né per l’aviazione civile.
Come sempre, continuiamo a monitorare la situazione e a valutare i rischi insieme a tutte le autorità militari.

25.09.24

Aggiornamento informazioni conflitto CAAI 25 settembre 2024

:Vorrei aggiornarvi sulla situazione in Israele e sul conflitto militare
.Questa mattina, un missile superficie-superficie è stato lanciato dal Libano verso un’infrastruttura militare nella regione centrale di Israele, a nord di Tel Aviv
.Il missile è stato rilevato e intercettato in mare, in una fase iniziale, molto prima dell’impatto. Non sono stati rilevati detriti o danni
.Sirene d’allarme sono state attivate in alcune aree come misura precauzionale e secondo la politica del comando del fronte interno
.L’operatività dell’aeroporto di Tel Aviv non è stata disturbata e il traffico continua
.Non ci sono cambiamenti nelle istruzioni per la popolazione civile nella regione, nessuna limitazione per le attività educative, lavorative, di intrattenimento o di assembramento
.Come sempre, continuiamo a monitorare attentamente la situazione con le agenzie competenti e gli operatori (Aeroporto e ANSP)
 

  

24.09.24

Aggiornamento informazioni conflitto CAAI 24 settembre 2024

  •  Lo scambio di fuoco con Hezbollah è quasi invariato nelle ultime 24 ore
    – Ieri mattina, sono suonate le sirene in Samaria. La destinazione era incerta, poiché non ci sono grandi accampamenti/infrastrutture militari in quella regione, né grandi città 
    – Dopo quell’evento, nelle ultime 24 ore, i razzi di Hezbollah non hanno raggiunto più di 25 miglia nautiche dal confine libanese
  •  Il Comando del Fronte Interno ha dichiarato una “situazione speciale” in tutta Israele, consentendo loro di eseguire facilmente decisioni riguardanti la routine civile: 
    – Come spiegato dai media israeliani, si tratta principalmente di una questione governativa interna, che semplifica i processi decisionali che di solito coinvolgono molte autorità governative e richiedono molto tempo – istruzione, luoghi di lavoro, trasporti pubblici, ecc. 
    – Nessuna istruzione speciale è stata impartita ai cittadini nella parte centrale di Israele. La situazione a Tel Aviv/Israele centrale/LLBG è di routine 
    – Le istruzioni per i cittadini di Haifa e dei villaggi a nord di Haifa, di rimanere vicino ai rifugi – sono ancora in vigore
  • NOTAM:
    – È stato pubblicato un NOTAM di innesco [A0636/24 link ] per preparare gli operatori alla possibilità di reindirizzamento del traffico in arrivo, verso rotte a sud di LLBG e più lontane dal conflitto [L609 – vedere NOTAM sotto la mia firma]. Il messaggio di base – portare carburante adeguato per questo reindirizzamento, nel caso venga utilizzato. Queste rotte sono state menzionate molte volte in passato, e anche nel mio aggiornamento di una settimana fa (18 settembre)
    – I voli VFR a bassa quota nella parte settentrionale di Israele sono stati limitati (sono stati emessi NOTAM domestici [c]) 
    – Nessuna variazione nello stato delle operazioni a LLBG – come coordinato con l’Aeronautica Militare e altre agenzie. A parte gli arrivi tramite rotta meridionale, Ben Gurion opera normalmente, sia in aria che a terra
  • 5 operatori hanno annunciato il blocco delle operazioni a Tel Aviv per 24/48 ore (in aggiunta all’annuncio di DLH). Circa il 10% dei voli sono stati cancellati. Ieri mattina ci aspettavamo 335 movimenti oggi – ora ci aspettiamo 300 movimenti oggi 
  • La situazione è monitorata attentamente e i piani di emergenza possono essere eseguiti in pochi minuti. Il Direttore Generale dell’Ente per l’Aviazione Civile, insieme all’Autorità Aeroportuale di Israele, alla direzione di LLBG, all’Aeronautica Militare e ad altre agenzie, sono strettamente coordinati, assicurando la sicurezza dell’aviazione civile a LLBG come nostra massima priorità

23.09.24

Aggiornamento informazioni sul conflitto CAAI 23 settembre 2024

  • Lo scambio di fuoco con Hezbollah è invariato nelle ultime 24 ore. Nelle ultime 24 ore, i razzi di Hezbollah hanno raggiunto i 20 miglia nautiche dal confine libanese (LLBG si trova a 70 miglia nautiche dal confine)
  • Le istruzioni per i cittadini di Haifa e dei villaggi a nord di Haifa, di rimanere vicino ai rifugi – sono ancora in vigore
  • I voli VFR a bassa quota nella parte settentrionale di Israele sono stati limitati (sono stati emessi NOTAM domestici [c])
  • La situazione a Tel Aviv/Israele centrale/LLBG è di routine 
  •  Nessuna variazione nello stato delle operazioni a LLBG – coordinato con l’Aeronautica Militare e altre agenzie. Ben Gurion opera normalmente, sia in aria che a terra
  •  Nessuna ulteriore cancellazione da parte degli operatori. 400 movimenti giornalieri, 70.000 passeggeri 
  •  La situazione è monitorata attentamente e i piani di emergenza possono essere eseguiti in pochi minuti
  • Il Direttore Generale dell’Ente per l’Aviazione Civile, insieme all’Autorità Aeroportuale di Israele, alla direzione di LLBG, all’Aeronautica Militare e ad altre agenzie, sono strettamente coordinati, assicurando la sicurezza dell’aviazione civile a LLBG come nostra massima priorità 

22.09.24

Aggiornamento informazioni sul conflitto CAAI 22 settembre 2024

  • Durante la scorsa notte, abbiamo assistito a un significativo inasprimento dello scambio di fuoco con Hezbollah. I razzi di Hezbollah hanno raggiunto le 30 miglia nautiche dal confine libanese (LLBG si trova a 70 miglia nautiche dal confine). 
  • I cittadini di Haifa e dei villaggi a nord di Haifa hanno ricevuto istruzioni di rimanere vicino ai rifugi. 
  • La situazione a Tel Aviv/Israele centrale/LLBG è di routine. 
  • Dopo consultazioni con l’Aeronautica Militare e altre agenzie, non vi è alcuna variazione nello stato di LLBG. 
  • Ben Gurion opera normalmente, sia in aria che a terra. 
  • Ci sono state lievi variazioni nel numero di operatori che hanno recentemente cancellato – il gruppo DLH (AF, TO, ITA ha ripreso le operazioni durante il fine settimana). 
  • La situazione è monitorata attentamente e i piani di emergenza possono essere eseguiti in pochi minuti. [vedere sotto Aggiornamento Conflitto 18 settembre 2024 0715UTC – e la mappa allegata]
  • Il Direttore Generale dell’Ente per l’Aviazione Civile, insieme all’Autorità Aeroportuale di Israele, alla direzione di LLBG, all’Aeronautica Militare e ad altre agenzie, sono strettamente coordinati, assicurando la sicurezza dell’aviazione civile a LLBG come nostra massima priorità. 
  •  Come vedete, abbiamo aumentato il numero dei nostri aggiornamenti in base alla situazione. 

19.09.24

Aggiornamento informazioni sul conflitto CAAI 19 settembre 2024

  • Le informazioni in nostro possesso indicano che le reazioni di Hizballah ai recenti eventi (in relazione ai rischi che potrebbero interessare l’aviazione civile) – non sono imminenti. 
  • Riteniamo che non vedremo livelli di rischio per l’aviazione civile superiori al basso – prima di vedere segnali precoci – ad esempio, uno scambio di fuoco che si allontana sempre più dalla vicinanza del confine libanese
  • Un’altra conclusione che abbiamo è che Hizballah sta retaliando prendendo di mira lo stesso tipo generale di obiettivi (occhio per occhio) – in questo caso, potrebbe prendere di mira ufficiali israeliani (è già iniziato – come è stato pubblicato nelle notizie). Questo può portare a una ragionevole supposizione che, per quanto riguarda i rischi per l’aviazione civile, ci troviamo in una situazione diversa (“più facile”) rispetto a una rappresaglia per (diciamo) un attacco aereo su Beirut 
  • Come precauzione, quando riceveremo l’allarme precoce, potremmo spostare le rotte di arrivo a sud di LLBG ed effettuare altre modifiche operative [limitando il numero di aeromobili in rullaggio ecc.]
  • Tuttavia, sulla base delle valutazioni dell’aeronautica militare, finora, poiché non ci sono segni di un’imminente rappresaglia (che potrebbe interessare l’aviazione civile), non abbiamo apportato alcuna modifica alle procedure operative standard di LLBG
  • Il comando del fronte interno e altri servizi civili stanno operando normalmente – nessuna istruzione speciale per asili nido/scuole/aziende, o famiglie (ad esempio – nessuna istruzione di stare vicino ai rifugi) – e gli eventi pubblici si svolgono come al solito nella parte centrale di Israele (sport/concerti ecc.)
  • Le ultime chiusure dello spazio aereo sono state il 25 agosto (due ore) e prima ancora – il 14 aprile. Cancellazioni di voli per le prossime 24 ore – AF, DLH, TO + ITA.
  • Come ricordiamo, nel corso dell’ultimo anno, abbiamo prevenuto incidenti di compagnie aeree civili vicino a un’area di intercettazione attiva (o vicino a qualsiasi altro rischio) – perché abbiamo sempre un tempo di allerta sufficiente per far comunicare l’ATC con gli aeromobili (anche con Eurocontrol NM) e trovare la soluzione più sicura e conveniente – il 99% delle volte si trattava di vettori radar, attese di 15 minuti, e proseguimento come al solito
  • Il solito promemoria: richieste 24 ore su 24, 7 giorni su 7: Centro Operativo LLBG al +97239756252/3/4

18.09.24

Aggiornamento informazioni sul conflitto CAAI 18 settembre 2024
Durante la notte e stamattina, sono state condotte valutazioni con tutte le agenzie israeliane pertinenti – CAA, IAA (ANSP), aeronautica militare, IDF e altre. 
Sono stati valutati diversi scenari e i piani di emergenza sono stati “rinfrescati”. (vedi uno di essi sotto la mia firma)
La situazione è attivamente monitorata dal nostro DG e dal nostro team di gestione delle crisi, con la stretta collaborazione dell’aeronautica militare, ogni minuto. 
Esito: 

  •  Valutiamo il rischio di operazioni nelle prossime 24 ore a LLBG/Tel Aviv come basso. Naturalmente, se ciò dovesse cambiare – provvederemo immediatamente alla pubblicazione e alle azioni appropriate.
  • Attualmente non sono state impartite istruzioni speciali alle compagnie aeree/ATC di LLBG
  • Abbiamo una stretta collaborazione con gli stati della regione, pronti a ogni sviluppo
  •  Le operazioni e i modelli di traffico di LLBG sono completamente normali
  • Le cancellazioni delle compagnie aeree sono minime (AF, DLH, TO)
  •  Come dimostrato in passato – ATC/LLBG NM sono in grado di rispondere rapidamente a ogni situazione e fornire la soluzione per garantire il massimo livello di sicurezza per ogni volo
     

15.09.24

Aggiornamento informazioni sul conflitto CAAI 15 settembre 2024
Stamattina, intorno alle 06:30 ora locale israeliana (03:30 UTC), un singolo missile balistico terra-terra è stato lanciato dai terroristi Houthi dallo Yemen verso Israele.
Il missile è stato ben rilevato dai sistemi di difesa dell’IDF ed è stato intercettato con successo a circa 35 miglia nautiche a sud-est di Tel Aviv.
A seguito dell’intercettazione, alcuni detriti e parti dell’intercettore si sono sparsi in alcuni punti nella regione centrale di Israele, a poche miglia nautiche dall’aeroporto di Tel Aviv (LLBG).
Come misura precauzionale, sono state attivate sirene d’allarme in diverse aree della regione, compresi i terminal dell’aeroporto.
Il personale dell’aeroporto e la torre di controllo hanno seguito le procedure preparate, il traffico è stato interrotto per alcuni minuti, le piste e le aree di movimento sono state ispezionate. Non sono stati rilevati detriti o altri reperti anomali, il traffico ha ripreso le normali operazioni.
Dopo aver valutato la situazione e i rischi per l’aviazione civile, con le autorità competenti, e poiché le aree di conflitto sono rimaste vicine ai confini, queste sono le decisioni: 
Nessuna istruzione speciale per la popolazione nella regione centrale e nessuna modifica al traffico civile aereo.
Il CAAI continua a monitorare attentamente la situazione con le autorità militari, l’operatore aeroportuale, l’ANSP e aggiorneremo ogni volta che emergerà qualcosa. 

07.08.24

Aggiornamento del 7 agosto 2024 sulle informazioni sui conflitti CAAI
Si prega di consultare l’aggiornamento tempestivo dell’Autorità per l’aviazione civile di Israele:
1. Lo spazio aereo FIR israeliano è aperto e sicuro per il traffico civile. L’aeroporto di Tel Aviv (LLBG / TLV) è operativo. Sono previsti oltre 400 movimenti per oggi e con una varietà di circa 30 compagnie aeree internazionali.
2. Le forze di difesa israeliane sono in alta prontezza. Il nostro team di gestione delle crisi si riunisce regolarmente e i nostri piani di emergenza sono pronti per essere eseguiti in pochi minuti, quando e se necessario. L’esperienza passata dimostra che possiamo dare agli stakeholder tempo sufficiente per prendere decisioni e azioni prima di cambiamenti importanti. 
3. Naturalmente rispettiamo ogni decisione e invitiamo gli stakeholder a interagire con noi per ulteriori informazioni. 
4. Ci consideriamo l’autorità responsabile della sicurezza dell’aviazione civile in Israele. 
Non esiteremo a intraprendere qualsiasi passo necessario per mantenere un livello di sicurezza perfetto – chiusura di determinati spazi aerei, o dell’intero FIR, o altre limitazioni, per tutto il tempo necessario. 
 

01.08.24

Aggiornamento del 1° agosto 2024 sulle informazioni sui conflitti CAAI
1. Le forze di difesa israeliane sono in alta prontezza. Il nostro team di gestione delle crisi si riunisce regolarmente e il nostro piano di emergenza è pronto per essere eseguito in pochi minuti. Riteniamo che i sistemi di rilevamento e allerta di Israele ci daranno, come nel 99% dei casi in passato, diverse ore di preavviso. Ciò fornisce tempo sufficiente per trattare ogni aeromobile in arrivo secondo le preferenze delle compagnie, e che nessun aeromobile rimarrà “bloccato” a LLBG per più di qualche ora. 
2. Ci consideriamo l’autorità responsabile della sicurezza dell’aviazione civile in Israele. 
Non esiteremo a intraprendere qualsiasi passo necessario per mantenere un livello di sicurezza perfetto – chiusura di determinati spazi aerei, o dell’intero FIR, o altre limitazioni, per tutto il tempo necessario. 
Israele ha il miglior coordinamento tattico civile-militare possibile, il che significa anche che gli allarmi vengono ricevuti entro secondi, e i controllori ben addestrati dell’IAA hanno la possibilità di eseguire il piano di emergenza appropriato entro lo stesso minuto.  
3. Abbiamo assistito a cancellazioni nelle ultime ore, ma la maggior parte delle compagnie aeree ha scelto di continuare a volare in Israele. Naturalmente rispettiamo ogni decisione e invitiamo gli stakeholder a interagire con noi per ulteriori informazioni. 
 

30.07.24

Aggiornamento del 30 luglio 2024 sulle informazioni sui conflitti CAAI
Sabato scorso, Hezbollah ha attaccato un villaggio civile in Israele vicino al confine settentrionale, uccidendo 12 ragazzi innocenti e ferendone molti altri. 
Come risposta, Israele ha attaccato un obiettivo mirato in Libano. 
Le Forze di Difesa Israeliane hanno valutato la situazione e i rischi e abbiamo avuto una riunione di coordinamento immediatamente dopo l’attacco. 
Per ora, tutta l’attività ostile da parte di Hezbollah è rimasta nelle vicinanze del confine settentrionale e lontana da qualsiasi traffico internazionale civile. 
Sebbene la prontezza di difesa sia molto alta, l’aeroporto di Tel Aviv (LLBGTLV) è aperto e il traffico rimane come prima con aggiustamenti tattici basati su procedure pubblicate. 
Il coordinamento in tempo reale tra l’Aeronautica Militare Israeliana e le unità di controllo del traffico aereo civile è stretto e siamo pronti a rispondere immediatamente a qualsiasi cambiamento nei livelli di rischio valutati. Il livello di rischio per il traffico aereo civile è basso e la nostra massima priorità! 
Continuiamo a tenere riunioni tempestive per valutare la situazione e continueremo ad aggiornare in modo tempestivo. 
 

25.07.24

Aggiornamento del 25 luglio 2024 sulle informazioni sui conflitti CAAI – focus sul disturbo GNSS.
La situazione a Tel Aviv e LLBG è tranquilla e pacifica. 
A seguito dell’attacco con droni la scorsa settimana, proveniente dallo Yemen, sono state tratte le dovute lezioni e apportati aggiustamenti – sia dall’aeronautica militare (principalmente misure operative), sia dalle autorità civili. 
Nessun volo è stato cancellato a causa di quell’attacco. Le compagnie aeree stanno aggiungendo voli supplementari e aggiungendo/ripristinando voli verso nuove destinazioni. 
Oggi è stato superato un altro “record”, con 70.000 passeggeri transitati a LLBG. Luglio probabilmente si concluderà con 1.750.000 passeggeri, in 10.500 voli. I livelli di occupazione sono stabili all’88%. 
Per quanto riguarda la situazione con Gaza e il Libano, la situazione è statica, senza cambiamenti significativi rispetto alle ultime settimane.  
Un paio di compagnie aeree hanno approfittato della nostra proposta di tenere una grande videoconferenza, direttamente tra noi (CAA) e i piloti della compagnia. Alcune hanno coordinato brevi incontri per noi con i loro equipaggi di cabina a Tel Aviv, o persino sul lato aereo di LLBG. 
Utilizzo questa piattaforma per distribuire due pubblicazioni collegate alla situazione di conflitto – un AIC e un AP riguardanti il problema del disturbo GNSS nel FIR israeliano. 
Entrambi sono sul nostro sito web CAAI. 
Si prega di vedere gli allegati e i link (alle posizioni di questi allegati): 

  1.  AP 2.1.058A – Interruzione del Sistema Satellitare di Navigazione Globale (GNSS) che porta a navigazione / sorveglianza 
  2. AIC 001/2024 – Interruzione del Sistema Satellitare di Navigazione Globale (GNSS) e alterazioni che portano a degradazione della navigazione e della sorveglianza

Il centro di gestione delle crisi di LLBG è raggiungibile al +972509752050 (anche via WhatsApp) e a [email protected]
 

21.07.24

Aggiornamento informazioni sui conflitti CAAI del 21 luglio 2024 – focus sullo scambio di fuoco con gli Huthi.
La CAA ha condotto un’altra valutazione dello stato da parte del suo team di gestione delle crisi, guidato dal DG della CAA. 
I recenti scambi di fuoco con le forze Huthi nello Yemen sono monitorati attentamente. L’aeronautica militare israeliana (IAF) ha potenziato le misure di protezione da attacchi simili, e l’IAA (ANSP) ha apportato le relative modifiche ai modelli di traffico di LLBG. 
Dopo questo scambio di fuoco, e le azioni intraprese dalle agenzie competenti, il team di gestione delle crisi (CAA/IAA/IAF) valuta i rischi a LLBG e a Tel Aviv come Bassi. 
Non abbiamo riscontrato cancellazioni da parte di alcun operatore, e LLBG è affollato, con 450 movimenti/65.000 passeggeri al giorno. Non ci sono istruzioni speciali per i civili a Tel Aviv, e il livello di allerta è “Routinario”. 
Il centro di gestione delle crisi di LLBG è raggiungibile al +972509752050 (anche via WhatsApp) e all’indirizzo [email protected] 
 

19.07.24

Aggiornamento CAAI riguardo l’attacco con droni alle 00:15 UTC a Tel Aviv: 
Abbiamo ricevuto un aggiornamento dall’Aeronautica Militare Israeliana riguardo le misure implementate dopo l’incidente. 
Il drone non è stato intercettato in tempo ed è penetrato a causa di un errore umano. 
Normalmente, i droni vengono rilevati e intercettati con successo ben lontano dallo spazio aereo israeliano.
Queste intercettazioni vengono condotte con alta consapevolezza della sicurezza dell’aviazione civile, e se necessario, gli aeromobili civili vengono deviati e separati tramite stretto coordinamento tra controllori del traffico aereo militari e civili.
Dopo l’evento mattutino, l’Aeronautica Militare Israeliana ha potenziato le misure di difesa. Sono state apportate le necessarie modifiche ai modelli di traffico civile e alle configurazioni delle piste per l’aeroporto di Tel Aviv – LLBG (BGN), in base alle normali procedure pubblicate. La sicurezza del traffico civile è la massima priorità sia per la CAAI che per l’Aeronautica Militare Israeliana.

Riguardo all’attacco con droni su Tel Aviv stamattina – l’incidente è ancora sotto indagine. 
Sembra che il drone sia arrivato da ovest, sia stato scoperto dai radar, ma non sia stato classificato come bersaglio ostile. 
Non sono necessarie modifiche immediate a LLBG o altre istruzioni civili. La CAAI monitora attentamente la situazione con l’Aeronautica Militare Israeliana. 
Condivideremo maggiori dettagli durante il fine settimana quando avremo più informazioni. Auguriamo a tutti un fine settimana sereno. 
 

11.07.24
Informazioni sui conflitti CAAI Aggiornamento dell’11 luglio 2024 – focus sull’equipaggio di cabina 

24.06.24
Informazioni sui conflitti CAAI Aggiornamento del 24 giugno 2024 – focus sul fronte settentrionale 

07.06.2024
Chiarimenti CAAI riguardo preoccupazioni su false intercettazioni/identificazioni errate nel FIR israeliano.

05.06.2024
Informazioni CAAI aggiornate riguardo la situazione della zona di conflitto in Israele 

26.05.2024
Oggi abbiamo assistito al lancio di diversi razzi da Rafah, diretti verso città a nord di Tel Aviv e LLBG. 
Le misure di difesa sono state eseguite normalmente e, in base alla situazione del traffico e alle procedure di LLBG, un aeromobile è stato deviato su un breve circuito di attesa – e ha ripreso la rotta per atterrare entro pochi minuti. 
Le intercettazioni sono avvenute a una distanza considerevole da LLBG, quindi non c’era pericolo di detriti a LLBG. 
Il traffico a LLBG è normale, e il Terminal 1 sarà aperto gradualmente questa settimana (inizialmente per voli domestici, e più tardi questa settimana per voli internazionali). Tra le compagnie aeree che torneranno la prossima settimana – Ryanair e United.
Naturalmente, stiamo monitorando attentamente la situazione e informeremo su qualsiasi sviluppo. 
Come di consueto, la CAAI esorta le parti interessate a contattare direttamente la CAAI o l’IAA, al fine di ricevere informazioni accurate. Il centro operativo di LLBG è aperto 24 ore su 24, 7 giorni su 7 per richieste (+972509752050). 
 

12.05.2024
Dall’aggiornamento del 19 aprile, la situazione generale a LLBG e nella parte centrale di Israele è rimasta calma e tranquilla. 
Ad eccezione dei 5 NM da Gaza o dal Libano, la situazione in Israele è di completa routine. 
Gaza – la CAAI è a conoscenza degli sviluppi a Rafah, tuttavia, stimiamo che non ci sarà alcun effetto sul traffico di LLBG. Gli strati di difesa israeliani continuano a difendere LLBG e TLV con alta prontezza. 
Libano – continuano gli scambi di fuoco nelle immediate vicinanze del confine. Stiamo monitorando attentamente la situazione. 
Iraq/Yemen – ci sono ancora tentativi sporadici di lanciare droni verso Israele, senza successo. Tutti i droni vengono intercettati al di fuori del FIR israeliano. 
Traffico LLBG – sebbene lo scambio di fuoco con l’Iran sia avvenuto subito prima della festività ebraica di Pesach, il traffico durante Pesach è stato in media di 50.000 passeggeri al giorno, e 1,1 milioni durante aprile. 
Ci aspettiamo 1,3 milioni di passeggeri a maggio. 47 compagnie aeree passeggeri straniere operano a LLBG. 4 torneranno più tardi questo mese, e altre 4 nelle settimane successive (tra cui Ryanair, Delta, United e altre). 
I pernottamenti dell’equipaggio a Tel Aviv e Herzlia sono ripresi. 
Come di consueto, la CAAI esorta le parti interessate a contattare direttamente la CAAI o l’IAA, al fine di ricevere informazioni accurate. Il centro operativo di LLBG è aperto 24 ore su 24, 7 giorni su 7 per richieste (+972509752050). 

19.04.2024
La direzione della CAAI e il nostro team di gestione dei conflitti stanno monitorando attentamente la situazione e i rapporti sugli eventi in Iran la scorsa notte. 
Non ci sono istruzioni speciali per l’aviazione civile in Israele – né per il traffico LLBG, né per qualsiasi altra aviazione civile in Israele (LSA, GA ecc.).
Allo stesso modo, non ci sono istruzioni speciali per la vita civile in Israele – Scuole, cultura ecc. 
La CAAI mantiene un stretto coordinamento con le IDF e altre autorità israeliane in ogni momento. Come sempre, la sicurezza dell’aviazione civile è la massima priorità della CAAI, e le decisioni e le azioni della CAAI sono dirette a prevenire qualsiasi rischio per gli aeromobili civili. 
La CAAI continuerà ad aggiornare tramite NOTAM e altri canali – questo (e-mail), il nostro sito web, e contattandoci direttamente presso la CAA o presso l’IAA LLBG.