Di Pesach Benson • 11 maggio 2026
Gerusalemme, 11 maggio 2026 (TPS-IL) — Il sistema di aviazione civile israeliano è sotto crescente pressione a causa della continua presenza di aerei militari statunitensi all’aeroporto Ben Gurion, con il capo dell’aviazione del paese che avverte che la situazione sta distorcendo le operazioni commerciali e aumentando le tariffe aeree in vista della stagione di punta dei viaggi estivi.
Il direttore generale dell’Autorità per l’aviazione civile, Shmuel Zakai, ha dichiarato ai funzionari governativi di alto livello che l’aeroporto sta funzionando sempre più come una base militare-civile mista, con conseguenze sia per le operazioni delle compagnie aeree che per la concorrenza.
In una lettera al Ministro dei Trasporti Miri Regev e al direttore generale del ministero Moshe Ben Zaken, Zakai ha avvertito che l’equilibrio si è inclinato troppo. “Sembra che l’establishment della difesa non comprenda appieno la gravità del danno all’aviazione civile”, ha scritto, aggiungendo che la ridotta capacità di volo sta già influenzando i prezzi “per tutti i cittadini del paese”.
Zakai ha affermato che la situazione sta ritardando il ritorno delle compagnie aeree straniere e minando la stabilità delle compagnie aeree israeliane. Diverse importanti compagnie aeree internazionali rimangono esitanti a riprendere il servizio completo dopo mesi di instabilità regionale legata al conflitto con l’Iran.
L’avvertimento arriva dopo che lo spazio aereo israeliano è stato completamente riaperto a seguito di un cessate il fuoco che ha posto fine a un periodo di escalation all’inizio di quest’anno. Sebbene le compagnie aeree locali abbiano ripreso le operazioni, molte compagnie aeree europee hanno mantenuto le sospensioni fino a maggio, mentre alcune compagnie aeree statunitensi stanno posticipando il loro ritorno a settembre.
La limitata ripresa del traffico internazionale ha già ristretto la disponibilità di posti, contribuendo all’aumento delle tariffe con l’aumento della domanda verso le vacanze estive.
Al centro della disputa c’è lo spazio di parcheggio occupato dagli aerei militari statunitensi. Secondo i funzionari dell’aviazione, almeno 14 aerei cisterna americani sono stati stazionati all’aeroporto Ben Gurion, insieme ad altri aerei militari posizionati alla base aerea di Ovda, nel sud di Israele.
Le compagnie aeree israeliane affermano che ciò ha ridotto significativamente la loro capacità di basare aerei nel loro aeroporto di origine.
Parlando domenica alla Commissione Affari Economici della Knesset, l’amministratore delegato di Israir, Uri Sirkis, ha dichiarato che la sua compagnia aerea è stata fortemente limitata. “Attualmente ci è consentito avere quattro spazi di parcheggio notturno all’aeroporto Ben Gurion a causa degli aerei statunitensi, e dovevamo mantenere 17 aerei in Israele”, ha detto.
Ha aggiunto che la carenza costringe le compagnie aeree a una programmazione inefficiente. “Se non abbiamo uno spazio di parcheggio notturno, dobbiamo parcheggiare l’aereo a Roma ed eseguire la programmazione al contrario”, ha spiegato Sirkis, il che crea sfide operative e finanziarie.
Le ripercussioni si estendono oltre la logistica. Zakai ha avvertito che la ridotta capacità sta già alimentando l’aumento dei prezzi per i consumatori, poiché meno voli disponibili aumentano la pressione della domanda.
Ha esortato il governo a ricollocare gli aerei militari statunitensi in basi aeree militari dedicate e a ripristinare la piena capacità civile all’aeroporto Ben Gurion. Zakai ha anche chiesto una task force interministeriale per stabilizzare il settore e sostenere le compagnie aeree in difficoltà.
“L’aeroporto Ben Gurion è il principale aeroporto civile dello Stato di Israele”, ha scritto. “Trasformarlo in una base militare danneggia non solo le compagnie aeree, ma tutti i cittadini del paese.”
