
1 Milione di Passeggeri in Più Previsti Annualmente
L'aggiornamento della stazione Ad Halom di Ashdod, del costo di 28 milioni di NIS, aumenterà la capacità di 1 milione di passeggeri in più all'anno entro il 2028.

L'aggiornamento della stazione Ad Halom di Ashdod, del costo di 28 milioni di NIS, aumenterà la capacità di 1 milione di passeggeri in più all'anno entro il 2028.
Israel Railways ed Exodigo lanciano un sistema di mappatura ferroviaria basato sull'IA al CES, creando modelli digitali 3D di infrastrutture sotterranee per semplificare la manutenzione e.
Le Ferrovie Israeliane aggiungono oltre 40.000 posti giornalieri allungando i treni, integrando moderni modelli elettrici ed estendendo gli orari di servizio, migliorando il servizio.

Le Ferrovie Israeliane espandono drasticamente il servizio, aggiungendo oltre 40.000 posti al giorno con nuovi treni e orari prolungati, migliorando la connettività a livello nazionale.
L'infrastruttura di trasporto di Gerusalemme riceve uno storico aumento di budget di 2026 dollari, con l'obiettivo di collegare tutti i quartieri all'Israele centrale tramite ferrovia, migliorando.
Gerusalemme sarà la prima città israeliana senza auto entro il 2030, grazie a una massiccia iniziativa di trasporto e a un budget per mega-progetti, tra cui l'espansione della metropolitana leggera.
Le Ferrovie Israeliane hanno stabilito un nuovo record di viaggi nel 2025, con 72 milioni di corse, un aumento del 10%. La stazione di Tel Aviv Hashalom ha guidato con 17,2 milioni di passeggeri, evidenziando.
Le Ferrovie Israeliane hanno registrato un record di 71,8 milioni di viaggi nel 2025, con un aumento del 10% guidato dagli obiettivi di connettività. La stazione di Tel Aviv HaShalom ha registrato il maggior traffico passeggeri.
Le Ferrovie Israeliane registrano un record storico di 71,8 milioni di viaggi nel 2025, con un aumento del 10%, e la stazione di Tel Aviv HaShalom serve 17,2 milioni di passeggeri.
Il Ministero dei Trasporti israeliano promuove l'elettrificazione ferroviaria, collegando il nord al centro con una rete ferroviaria avanzata, veloce ed ecologica. Piano della linea HaEmek.